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随着汽车电气化的蓬勃发展，特别是SiC等器件在能量变换环节的大量使用，因高压、高频功率变换给车内环境造成了大量杂散磁场干扰。。。
目前国内汽车行业对于整车低压48V电源系统有很大的热情， 48V并不是一个全新的技术，在过去几年无论是燃油车还是新能源车都有使用48V作为辅助电源，以下我们对整车12V及48V电源系统做一个简单的介绍。
采用TO-247-4HC高爬电距离封装的第二代CoolSiC™ MOSFET G2 1200V 12mΩ至78mΩ系列以第一代技术的优势为基础，加快了系统设计的成本优化，实现高效率、紧凑设计和可靠性。
英飞凌76mm晶闸管功率启动器（1600V和1800V，3400A）模块采用压装技术，适用于软启动应用，是一种经济高效的全集成解决方案，过载电流最高可达5100A。
2025年是英飞凌进入中国市场的第30个年头，值此特别时刻，我们将隆重举行“2025英飞凌消费、计算与通讯创新大会”，诚邀您莅临参会，与行业先锋们一同探索无限可能。
CDSP SW（Converter Digital Signal Processor software）是专用于TC4x CDSP 硬件模块的软件包。
新推出的CoolSiC™ MOSFET 750V G1是一个高度可靠的SiC MOSFET系列，具有最佳的系统性能和可靠性。
IGBT7采用微沟槽（micro pattern trench）技术，沟道密度更高，元胞间距也经过精心设计，并且优化了寄生电容参数，从而实现极低的导通压降和优化的开关性能。
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