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TDK 扩展车载等级直插式低电阻 MEGACAP电容器产品阵容

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年来,混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(BEV)等电动动力系统汽车以及高效充电技术的发展取得了显著进 展,两者都有助于减少温室气体排放。

  • 车载等级直插式 MEGACAP 电容器,符合 AEC-Q200 车载标准 

  • 通过优化金属框架材料实现低电阻 

  • 产品阵容包括 99 nF/1000 V(1 类电介质)和 47 μF/100 V(2 类电介质)

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近年来,混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(BEV)等电动动力系统汽车以及高效充电技术的发展取得了显著进 展,两者都有助于减少温室气体排放。在这些应用场景中,逆变器、车载充电器(OBC)及无线电力传输(WPT) 系统等子系统的功耗不断增加,因此,而作为这些应用的关键元件——MLCC 必须能够处理大电流并具有大电容。


为了满足上述需求,TDK 推出了 CA 系列——业内最大*的 3 层堆叠配置、带金属框架的 MLCC(6.00 x 5.60 x 6.40 毫米)。由此,TDK 现可提供广泛的产品阵容,包括 99 nF/1000 V(1 类电介质)和 47 μF/100 V(2 类电介 质)。TDK还进一步扩大了其车载等级 CA 系列 MEGACAP(带金属框架)电容器产品阵容。该系列产品于 2024 年 9 月开始量产。.


为了处理大电流,TDK 通过优化金属框架的材料,在原产品的基础之上进一步降低了等效串联电阻(ESR)。这有 助于减少组件数量并促进设备小型化。今后,TDK 将继续扩大其产品阵容,以满足客户需求。


*截至 2024 年 9 月, 根据 TDK




主要应用
   MAIN APPLICATIONS   


  • 电源线路的平滑和去耦

  • 车载充电器(OBC)和无线电力传输(WPT)等子系统中的谐振电路

  • 逆变器中的缓冲电路





主要特点与优势
   FEATURES&ADVANTAGES   


  • 通过优化金属框架材料实现低电阻

  • 通过采用多个 MLCC 实现大电容,以助力减少组件数量,促进设备小型化

  • 高可靠性,符合 AEC-Q200 车载标准










关键数据









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